Según mi opinión estos son los defectos que atañen a la ya operativa línea 1 del metro:
a) La falta de vagones se hace alarmante en épocas como Semana Santa y Feria. Si bien es cierto que el metro se inauguró prácticamente antes de Semana Santa, y que es de esperar que para el año que viene corrijan las deficiencias observadas en el presente año inaugural, la escasez de vagones para estas fechas han dejado en evidencia la gestión de nuestros dirigentes. Si sabían que aparte de esta línea del metro van a abrir otras 3 más no entiendo porque no han hecho esa inversión en vagones, que podrían utilizar en el futuro en esas nuevas líneas y que para fechas puntuales y tan señaladas en Sevilla podrían cubrir la ingente demanda. Yo intente coger el metro esta Feria y lo que había allí era inhumano.
b) Si te pasa que como a mí, en la pasada Feria, ves el metro lleno de gente y decides utilizar otro medio de transporte te van a cobrar igualmente aunque salgas en la misma estación en la que has entrado. Es muy fácil controlar esto, pero de momento se ve que no les interesa mejorar el sistema.
c) Si lo que se quiere es dar servicio al ciudadano justo antes de entrar y picar en la estación de metro debería haber algún cacharro de estos que te avisan de la hora a la que llega el siguiente tren a esa parada, pero claro esto choca con el afán recaudatorio del sistema, que prefiere que primero pagues y luego te informes del horario del siguiente tren.
d) Precisamente el tiempo que aparece en estos cacharros una vez que estás en la estación varia como le dá la gana y eso es lamentable porque ya han tenido tiempo suficiente para calibrar cuánto tarda un tren de una parada a otra.
e) No es el primer metro en el que me monto. He estado en Berlín, Estocolomo, Praga, Madrid, Barcelona, Valencia… Nunca he visto un metro con unas curvas tan pronunciadas como las tiene este, lo que en toda lógica afecta a la velocidad del mismo.
f) El horario del metro me parece demasiado reducido. Desde mi punto de vista en fines de semana debería cerrar a las 4 de la mañana por lo menos. Sé que a lo mejor no es un servicio rentable desde un punto de vista puramente económico, pero si un servicio social necesario que evitaría que la gente conduzca con unas copitas de más.
Estas son solo algunas de las críticas que se me ocurren sobre esta línea del metro. Seguro que vosotros teneis muchas más que me gustaría que fuerais incluyendo en este post.
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El precio del billete es ABUSIVO, además ni siquiera se puede transbordar al autobus. Yo vivo en Triana y trabajo en Mairena, gasto entre los dos autobuses diariosy el metro 4,50 euros¿este es el medio de transporte de un trabajador?
ResponderEliminarYo le veo otro defecto más, y es que los conductores de los tranvías del metro se creen que llevan autobuses. La prueba es que y ya me ha pasado al finalizar la vuelta ciclista, que en el tranvía que iba, justo en la estación de Puerta Jerez, el conductor nos tuvo retenidos en el andén hasta que este se llenase (como en los autobuses) al menos 10 minutos y de hecho el conductor por megafonía decía que nos apretujasemos más, cuando lo lógico es que no tarde mas de 3 minutos en realizar el embarque (como en los metros de verdad). ¿Que ocurre? que los usuarios que están en otras sucesivas como prado, viapol e incluso nervión, se encuentran que el tranvía va hasta los topes. En cambio, si diesen 2 o 3 minutos para embarcar y cerrasen las puertas, esté lleno o no, los usuarios de las siguientes estaciones tendrían la oportunidad de poderse montar. En cambio, lo que no embarcaron en esos 3 minutos, tendrían la siguiente oportunidad en 4 o 5 minutos que llegue el otro tranvía, como en los metros serios.
ResponderEliminarLo del trasbordo no es cierto, sólo tienes que comprar la tarjeta del consorcio en vez de la de Metro, el metro cuesta igual que con la tarjeta de metro pero hace transbordo con los autobuses tussam.
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